Le pailebote (clipper) espagnol Carmen a été construit en 1850. Avec un port de 250 tonnes, il a consacré sa carrière au transport commercial sur la Méditerranée, devenant le concurrent des grands bateaux à vapeur et remplaçant ses derniers grâce au coût inférieur de son frêt. Gréé en goélete, avec des brigantines et des flêches d'artimon, il reçoit la dénomination de "pailebote" ou de PILOT-BOAT, qui étaient de petites goélettes ayant peu de gréements employées par certains pilotes côtiers comme bateau-pilote.
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